5083超宽铝板

5083超宽铝板

5083超宽铝板是对于船用领域来说接触的比较多的产品，也是5系铝板产品中的代表铝板产品。

铝板5083合金是属于铝镁【Al-Mg】合金系列铝板，基本上以船用和建筑用途为主，可以说是目前5系产品中非常具有代表性的产品。

因为其有比较好的耐蚀性，焊接性，无论是冷加工还是热加工效果都是不错的。

依托5083超宽铝板的核心元素以镁为主，所以他在铝加工中具有良好的成型性能，抗腐蚀性能，焊接性能优异，强度也保持在不错的水准。

例如航天用翼壳，飞机汽油箱体，船用油管。还有就是民用一些普通的如仪表盘，车体，汽车低衬，五金制品等等都是有用的。

5083超宽铝板是AL-Mg系铝合金，是运用较广的一种防锈处理铝，这类铝合金的抗压强度高，尤其是具备抗疲劳极限。

塑性与耐蚀性高，不可以热处理工艺加强，在半冷工硬底化时塑性良好，冷工硬底化时塑性低，抗腐蚀好，电焊焊接性优良，可加工性欠佳，可打磨抛光。

主要用途关键用以规定高的可塑性和优良的电焊焊接性，在液體或汽体物质中工作中的低荷载零件，如汽车油箱，车用汽油或润滑脂软管，各种各样液體器皿和别的用深拉制做的小负载零件：线缆用于做螺栓。

5083超宽铝板特点

5083超宽铝板特点归属于Al-Mg系铝合金，中等水平抗压强度，具备耐腐蚀性好、电焊焊接性优质、冷拉性不错的优点。

普遍用以生产制造飞机油箱、输油管、交通出行车子、船只钣金、仪表盘、路灯支撑架、螺栓、五金制品、家用电器机壳等。

在船舶设计行业，多选用5083H116/H321/H112状态的5083超宽铝板，运用于船只主甲板、柴油发动机台座、船侧、船下外侧等位置。

1、5083超宽铝板具有较高的比强度和比应变速率。

船只的构造抗压强度和规格与原材料的抗拉强度和弹性模具息息相关，因为铝合金型材的弹性模具和相对密度大致同样。

铝合金原素的加上也危害微乎其微，因而在建议范畴内提升抗拉强度对缓解船舰构造强有力。

5083铝板归属于中等水平抗压强度，能另外具有优质的耐腐蚀性和可电焊焊接性。

2、5083超宽铝板可电焊焊接性优质。5083铝板具备优良的电焊焊接粘聚性，在电焊焊接时不易出現裂痕状况。

3、5083超宽铝板具有耐腐蚀性优质。耐腐蚀性能是船舶铝合金的关键标示之一，5083铝板是典型性的防锈处理铝板，耐腐蚀性好，能融入极端的海洋资源，坚固耐用。

4、5083超宽铝板相对密度小。铝合金比重小，能缓解船板净重，节约耗能，提升载重量。

5、5083超宽铝板环保无污染。铝合金型材不点燃，见火可靠性，并且收购 使用率高，可循环系统再运用，环境保护性好。

5083超宽铝板状态

1、5083h112超宽铝板

5083h112超宽铝板在其中H1表明单纯性加工硬化状态，没经额外热处理工艺;加工硬化编号H后边的第二位数据(1-9)表明商品的加工硬化水平;加工硬化编号H后边第三位数字的意义。

H112表明适用热处理成形的铝合金商品，对其物理性能有要求规定。

妥协抗压强度为1.5英寸的为275MPa，1.5-3英寸为270MPa。

2、5083h32超宽铝板

5083h32超宽铝板中H态是铝板制成品的一种普遍状态，意味着铝板历经加工硬化解决，提升了抗压强度。

H态是细分化状态较多的一种状态，同规格型号、同型号的铝板，细分化状态不一样，特性也会有很大的区别。

H116状态适用镁成分≥4.0%的5系铝合金做成的商品，这种商品具备要求的物理性能和抗脱落腐蚀能规定。

3、5083h116超宽铝板

5083-H116超宽铝板是高压铸铝，在不能热处理工艺铝合金中抗压强度优良，耐腐蚀性、可钻削性优良。

阳极氧化处理后表层美观大方。电弧焊接特性优良。

5083-H116铝板中的关键铝合金原素为镁，具备优良的抗蚀性与可电焊焊接特性，及其中等水平抗压强度。

优质的耐腐蚀特性使5083超宽铝板普遍用以海事局主要用途如船只，及其轿车、飞机场焊件、地铁站轻轨站，需严苛防火可靠的高压容器(如液體油罐车、冷藏运输车、冷藏车)、致冷设备、广播电视塔、钻井设备、道路运输机器设备、巡航导弹零件、盔甲等。

5083H116铝板是5083铝板较为常见的一种状态，抗压强度σb(MPa)≥305MPa，标准抗拉强度σ0.2(MPa)≥215MPa，延伸率δ10(%)≥20，延伸率δ5(%)≥12

4、5083h22超宽铝板

5083h22超宽铝板用以船只： 常见5083H116/H321/H112状态，的5083船舶铝板已取得成功用以游船、豪华游轮等船壳上;用以车子。

铝合金型材油罐车车身/储罐、汽车油箱、储气桶、大巴客车蒙皮、C82运煤车、轿车现浇板/底挡雨板等，早已与宇通客车、陕汽重卡等汽车企业协作。

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